Budowa silnika 2.0 pinto. wyważony wał z przyległościami                             planowana głowica, korygowane kanały.               komplet gotowy do wsadzenia               odchudzone koło zamachowe               silnik a swoim miejscu, gaźniki IDF40 na robionym kolektorze               tymczasowa maska która pomieści filtry powietrza         [...]

Dlaczego Feniks? dlatego że już parę razy powinno go nie byc a jak Feniks powstaje z popiołów i dalej żyje. Niekompletne capri przywiozłem z Niemiec i zaczęła się budowa. Nie jestem w stanie opisac teraz co było pierwsze, jaka specyfikacja silnika, jakie koła itd. Z biegiem lat w aucie zmieniały się różne rzeczy, było rozbijane i naprawiane, dało nam niesamowicie dużo frajdy, dużo zwycięstw i pucharów.                             [...]

Spawanie klatki do capri mkI 2.3 turbo may.                             Na początku miał by sam tył.                                                                         Po sezonie tył został przełożony do innego capri i dołożony został przód.         [...]

Projekt powstał z potrzeby zbudowania auta na wyprawę do Rumuni. Capri zakupiony był na części lecz jego los potoczył się inaczej. Inspiracja były capriki startujące w East African Safari Rally. Silnik miał by prosty i bez udziwnień, wybór padł na silnik ohc 2.0 pinto na gaźniku weber, skrzynia biegów 4biegowa i most typu angielskiego o krótkim przełożeniu. Aby wyprawa nie pochłonęła worka pieniędzy została zamontowana instalacja gazowa. Zawieszenie zostało zmodyfikowane i podniesione. W środku zagościła półklatka i pasy szelkowe.   [...]