SPIDER GARAGE

Dlaczego Feniks? dlatego że już parę razy powinno go nie byc a jak Feniks powstaje z popiołów i dalej żyje. Niekompletne capri przywiozłem z Niemiec i zaczęła się budowa. Nie jestem w stanie opisac teraz co było pierwsze, jaka specyfikacja silnika, jakie koła itd. Z biegiem lat w aucie zmieniały się różne rzeczy, było rozbijane i naprawiane, dało nam niesamowicie dużo frajdy, dużo zwycięstw i pucharów.                             [...]

Napisał Pajak w dniu 6 lutego 2012 Dodaj komentarz WIĘCEJ...

Ten model taunusa podobał mi się zawsze najbardziej i któregoś pięknego dnia udało mi się takiego kupic. Samochód był do remontu a więc prace ruszyły z kopyta.                                                                                         Za punkt honoru postawiłem sobie pojechanie dziobakiem do ślubu, [...]

Napisał Pajak w dniu 11 listopada 2011 Dodaj komentarz WIĘCEJ...

Toyotę wypatrzyłem na portalu aukcyjnym. Długo się nie zastanawiałem. Zadzwoniłem umówiłem się, dograłem jeszcze jeden transport aby koszty paliwa się rozłożyły i pognałem pod Czeską granicę. Na miejscu wysłuchałem historię auta załadowałem na lawetę i popędziłem do domu.                                           Toyotka chwile posłużyła do cywilnej jazdy ale tylny napęd kusił aby zrobi coś fajnego i się pobawic.         [...]

Napisał Pajak w dniu 11 listopada 2011 Dodaj komentarz WIĘCEJ...

Projekt powstał z potrzeby zbudowania auta na wyprawę do Rumuni. Capri zakupiony był na części lecz jego los potoczył się inaczej. Inspiracja były capriki startujące w East African Safari Rally. Silnik miał by prosty i bez udziwnień, wybór padł na silnik ohc 2.0 pinto na gaźniku weber, skrzynia biegów 4biegowa i most typu angielskiego o krótkim przełożeniu. Aby wyprawa nie pochłonęła worka pieniędzy została zamontowana instalacja gazowa. Zawieszenie zostało zmodyfikowane i podniesione. W środku zagościła półklatka i pasy szelkowe.   [...]

Napisał Pajak w dniu 31 października 2011 Dodaj komentarz WIĘCEJ...